改进方案早就有了，那就是换发动机！
63式装甲车使用的是191千瓦的6150l柴油机，看这个编号，和59坦克使用的12150l柴油机的编号很类似，6和12的区别，这好像是气缸数量吧？
没错，6150l就是从坦克发动机上改进过来的，简单粗暴地把12缸发动机砍一半，变成六缸发动机，轻松解决63式装甲车的动力问题。
不过，它也有了和坦克发动机一样的缺陷，比如说功率不足，油耗高，噪音大，寿命短等等，但是，当时也没有别的选择方案，只能用下去。
进入八十年代，国内从德国引进了道依茨bf8l413f发动机，v8风冷，涡轮增压，231千瓦的动力输出更加充沛，同时由于是民用柴油机，所以寿命很长，油耗很低，绝对是最佳的替换发动机。
所以，在当初刚刚开始决定要卖63式装甲车的时候，秦阳就提出过用这种发动机换装。
但是，时间紧，任务重，各种测试没有完成，所以，现在交付给客户的产品上安装的依旧是老旧的6150l柴油机。
客户既然已经用上了，那也就不用再折腾换装的事情了，他们生产是第一位的，所以，崔玉成就把这件事给忘到脑后了，现在听到秦阳说起来，崔玉成也就兴奋了，如果要是按照这种方式来改装的话，那63式装甲车的性能会再上一个台阶啊！
“你们在使用中，感觉到这种装甲车有什么不足？”秦阳没有直接推销，而是虚心接受用户的意见。
“在使用中…”达格杜克思考了一下，然后说道：“最大的问题就是太颠簸了！”
履带式车辆原本就颠簸得厉害，而63式装甲车那就更厉害了，因为它车体轻，还短小，衣拉克人在开动这种装甲车的时候，不仅仅要在沙漠和平原里前进，还要在丘陵等地前进，颠得让人难以接受。
国内自用的也是一样，第一次坐这种车的战
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