之前楚向前和牌友会成员、飞利浦、诺顿、菲律槟、樱花国驻军大佬承诺的是，船运公司的船队一个月能从港岛和樱花国来回三趟。
30条船45万吨的运力，一个月光是运输煤炭，至少有202.5万美元的盈利。
船运公司每吨煤炭0.5美元的运费，港岛牌友会的人不在意。
毕竟船运公司的运营也要成本的，而且公司的股份没他们的份，葛白、哈德尔这些牌友会成员，注意力自然全放在煤炭出口上。
而且船运公司的利润其实也不高，30条船平均下来，一条船一个来回，也就7500美元的运费。
来回一趟扣除油料，水手和船长、大副等人的工资，走霓虹这条线能赚到的钱其实不多。
但一年下来，270万美元的运费在这年代可不少。
只是想靠着这点钱大肆扩建船运公司，基本上不可能。
所以像包船王从发家之初，就很聪明的把船包给了樱花国的船运公司。
虽然利润少了很多，但这种合同却是银行最喜欢的稳定模式。
从贷款买第二条船，到船队增长到十艘，只不过用了三年不到的时间。
之后也是赶上了全球贸易大发展期，撞上了风口，想不发财都难。
船队吨位从最初的7800吨，增加到2100万吨，也才用了17年。
放谁身上都受不了。
都不用楚向前开口，驻扎樱花的镁国驻军联络人罗根中校，在得知船队光是运煤炭去樱花就要10天，再回港岛又是10天。
顿时坐不住的主动联系上诺顿。
强烈要求加大，加快船运的运货次数。
电话里罗根中校就差明说，只要雇佣国际船运公司货船的货主，也就是楚向前用离岸公司做掩护的货主的身份合法合规，霓虹这边保管没人会查煤炭的
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