说，更多的用户使用电车，缴纳过来的电池包使用费用，也可以助力东方电力公司的扩张，使其更快的完成全国覆盖的目标！
对于官方来说，新能源电车虽然补贴力度空前，单台车就会真金白银的给出高达十万的资金补贴。
但是只要市场的表现良好，培养了消费者的使用习惯，让大家接受电车使用电车，培养了国内车企们的新能源电车市场，培养出了九州汽车这样优秀的企业，让本不是产油大国的华夏不依赖石化燃油。
这就算是成功了的，哪怕为此投入万亿资金都是非常值得的！
集中力量办大事，是华夏的优势之一，并且补贴不是一直都在，后面会逐年递减，直到几年过后完全取消新能源补贴计划。
但是消费者们习惯了新能源电车后的国内市场，习惯了电车的便利性，使用成本更低，自然能够分辨哪一种车子更加适合自己。
到时候国内有了国际顶级的新能源电车企业，不仅可以让原本被国际车企们占据的市场回到国内车企们手上。
让车企们赚到的钱更多在国内流通，而不像以前一样有一半流向那些国际大车企们，成为他们可支配的利润。
只要钱在自己的土地上面，并且流通起来，国内经济自然也会越来越好，人民的生活也就会更加的幸福。
并且这些新能源车企们，还可以反过来去世界上，大肆赚取国际货币外汇，并利用这些收益从世界上购买各种各样的生产原材料，或者各类的物资等等。
这是汽车工业，给一个国家带来的变化，也是一个大国非常有必要具有的产业。
大势所趋，多方共赢，共同打造新能源电车的时代！
只不过因为九州汽车的出现，这项计划执行的比另一个世界更加顺利，补贴力度更大，车企们进入的时机更早，九州科技的出现，恒鑫电池的出现也让这条路更加安全好
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