就在一些原本造车的国产品牌,逐渐进入到老头乐制造领域的时候。
西川省,九州汽车厂。
经过两个多月的时间,现如今的九州汽车厂有了巨大的变化。
原本九州汽车厂的老厂旁边,两个新建立起来的工厂已经完工。
规模比起之前的九州汽车厂,有过之而无不及。
其中一家厂子,正是生产两轮电动车的九州电动车厂。
另一家厂子,则是专门为九州迷你,以及接下来九州两轮电动车提供电池的恒鑫电池厂。
此时,恒鑫电池厂内。
九州汽车一众高层的经理们,在许一帆的带领之下,正在视察这条今天才刚刚开始正式运行生产的电池生产线。
和可以轻易看到一块块材料经过加工,成为汽车零部件的九州汽车生产车间不同。
这里的设备更多,但却不能再亲眼见证一块材料变成电池的过程。
锂离子电池是一个复杂的体系,包含了正极、负极、隔膜、电解液、集流体和粘结剂、导电剂等。
涉及的反应包括正负极的电化学反应、锂离子传导和电子传导,以及热量的扩散等。
锂电池的生产工艺流程较长,生产过程中涉及有 50多道工序。
整体上可将锂电制造流程划分为前段工序(极片制造)、中段工序(电芯合成)、后段工序(化成封装)。
前段工序的生产目标是完成正、负极片的制造,主要流程有:搅拌、涂布、辊压、分切、制片、模切。
所涉及的设备主要包括:搅拌机、涂布机、辊压机、分条机、制片机、模切机等。
电池生产车间的第一项工序,来料经过工作人员的检验后,按照正极和负极材料,分别运输到下一道工序。
经过粉碎的磷矿和铁矿检测过后,被传输带运送往下一阶段处理的配料工序。
与此同时,跟随在许一帆等人身边的吕敬平,向
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