位置，毕竟他也是“沙食战略部”的一份子。
卸任“紫金科技”的职务就行了。
毕竟现在“紫金科技”已经完全走上了正轨，在岭西省的业务开展非常顺利，邕州总装车间的选址也已经搞定，明年正式投产之后，年产量将会达到三十万辆两轮电动车。
电三轮的生产线也有，不过放在了昆州，跟“昆州微型汽车厂”有合作交换，“紫金科技”将会依托现有的微型汽车平台进行电气化改造。
而“昆州微型汽车厂”则将拿到包括技术平台转让金之外，还有新品牌汽车公司的百分之二十股份。
原昆州国家计划委员会在“紫金科技”和“龙盾安保”的改装业务股份，折算成百分之十九的新品牌汽车公司股份。
也就是说，“紫金科技”会在今明两年，正式进入汽车领域，虞小龙对这个挑战是很有兴趣的。
背靠“吾家汽车”的一個好处，就是可以拿到学界的第一手发展探索方向，同时也能跟科研强校进行深度的“校企合作”。
以建康航空航天和建康理工为例，原本给弹道导弹测试用的振动平台，就在这个基础上，改造成了车辆振动平台，分区模块的传感器由建康理工、两江工业大学、建康工业大学联合研发，模拟数据来自润州、毗陵、建康三地的测试场地，其中一个测试场地，原先就是高校电瓶车大赛的比赛场地。
同时，算法由建康大学、两江工业大学、建康理工、黑水工大的团队提供，有一个专门的超算中心，是“金桥电脑”从中科院买来的技术，算是一定程度上的“专用机”。
所有的这些资源，都是隐形的，不是“沙食战略部”的人，很难窥视到全部面貌，更何况“沙食系”还有非常深厚的工程院人脉。
基本上可以这么说，竞争羊城分部行政总裁，就有很大概率主导未来的“吾家汽车”总体发展。
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