有往”的生意,都可以做,产品也都大差不差,那做张老板的生意,就多了一条人脉。
有些小道消息,从张浩南这里打听比去两江省省府大院可能都要快。
像“紫金科技”今年的订单,大头基本都是政企,总订单量高达六十万辆,基本都是集中在华东的警用巡逻、工厂转运、企业内部通勤等等岗位,均价从“紫金科技”的新世纪系列五千元档位,跳到了七千两百多。
总营收仅政企这一块,就超了四十亿,排产排到了明年的三季度。
华北总装工厂虞小龙如此专心致志地盯着,就是因为他一年十个亿真不是在做梦,“紫金科技”是随时要配合科技部、两江省、松江市进行上市操作的。
不是为了上市融资,而是做个“样板工程”。
“紫金科技”内部非常反对,但张老板无所谓,那也只能无可奈何。
其实虞小龙也心知肚明,科技部需要有说服力的企业来为部委充当证券市场的“压舱石”。
中科院在建康的电动自行车生产基地,已经是彻底指望不上,被“紫金科技”压着打。
要知道“紫金科技”从起步到疯狂扩张,完全就是跟泥石流一样凶猛,并非没有“有力人士”知道“禁摩令”,但不果断,不坚决,这红利只能眼睁睁地看着“紫金科技”在蚕食鲸吞。
关键还不用担心“紫金科技”消化不良,因为背后有整个“沙食系”。
所以科技部反复吹风“紫金科技”上市的时候,嗷嗷待哺的“韭菜”遍地都是,建康这里的“老股民”更是希望老天保佑让他能有“祖传的物业”,持股多少都是持,相信“财神爷”。
这十来年股市平均年化利率也就一点八,嘴上喊着“股票不是炒的”,但就这点回报,不炒不太可能,只能变成“大型赌场”。
科技部这次让张浩南参加《国家重点基础研究发
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