生意做到苏瑞这种高度。
更关键的是如何为企业发展，争取一个良好的环境，避免被打压、被拖后腿，需要引入更多实力强悍的盟友们保驾护航。
然而引入的合伙人多了，公司内部自然而然也就变了味。
例如s电动汽车。
不得不从美国本土寻找些零部件供应商，价格远远高于太平洋对岸，人工开支也大幅增长，这显然不符合企业的利益，搀杂了太多其他的因素。
tweet公司和tiktok也一样。
有些融资方联起手来，开始抢占在董事会的话语权，虽说决策权依然在苏瑞手里，但在很多细节方面，逐渐脱离了他的掌控。
用户们在使用这些产品时候，容易被条条框框限制住，慢慢向传统媒体对齐颗粒度，变得不再纯粹。
前段时间，马克·扎克伯格曾到拉奈岛度假，喝酒期间暴躁表示，自己已经不像几年前的自己。
苏瑞能够理解他的难处，却不太想像小扎一样将棱角打磨光滑。
思来想去，最好的办法就是逐渐抽身，像比尔·盖茨那样优雅离场。
可怜盖茨当了二十多年的慈善家，晚年被抓住把柄之后，依然晚节不保，名声扫地。
惹不起躲得起。
打完高尔夫球之后，苏瑞拒绝了所有媒体的采访，只在社交平台上发帖表示新款s-car的研发进展比预想中顺利，到时候会在洛杉矶超级工厂里投产。
而在此之前，沪市超级工厂那边，还将推出一款suv轿跑。
距离发布s-bsp;8已经过去大半年，最近有媒体拍到新款测试车，外观无非是在s -bsp;8的基础上加高，比保时捷卡宴和帕拉梅拉多了些现代感。
这款车已经十分漂亮，也很受消费者们的认可，没必要进行太大的改变
比佛
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