在内地做生意，中低层之间卷到离谱。
有些加工厂甚至敢零利润接定单，靠卖边角料挣些生活费，成功卷死了一批海外小型工厂。
然而到了苏瑞这个层次，就又完全是另外一回事情了，只要能够合作双赢，即使遇到问题，也有人想方设法帮忙解决。
比如在沪市落地的s电动汽车超级工厂，甚至专门获得几条政策支持，允许苏瑞100%独自控股发展新能源汽车品牌。
换成德系、美系、日韩代步车，都没有这么大的面子。
事后，不仅提供贷款扶持资金，还修了直通工厂的道路，帮忙通水、通电、打造配套产业园区，税费减免方面的支持，只等超级工厂开业，可以随时落地。
而国产汽车品牌，不仅没有怨声载道，反而从中发现新商机，试图通过跟风研发电动汽车，绕开在传统燃油车领域的诸多限制，开辟新的赛道。
这也是苏瑞说当地经商环境，要比欧美舒服许多的原因。
无论是之前投资企鹅集团、比亚蒂、到a股投资，还是前段时间开业的财神资管内地分公司，都没怎么让他操心过。
反观欧美等地，无形的贸易保护比比皆是。
拿前些日子意大利往法国运红酒、香槟来说，连卡车车队都被法国人给烧了，压根没有帮意大利度过难关的想法。
奈飞娱乐和tweet公司，在多国遇到一堆诉讼，由于用户隐私受侵害的问题，tweet上个月刚被欧盟罚款3500万美金。
虽然苏瑞把生意做那么大，却依然没学会如何游刃有余地，挑好听的说些场面话。
和一帮自己找上门的大爷们尬聊期间，沪市城投、陆家嘴金贸、沪市建工这三家公司，都安排高管匆忙赶来外滩华尔道夫酒店。
当他们看见门口停着的几辆车时候，还以为从北边来人了，之前只听说是
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