正事基本上忙完了。
接下来走一步看一步,需要试着将s汽车公司、tweet和财神资管这三门生意扶持起来。
等到什么时候,压力大到快要撑不住了,再放出部份财神资本的股份,吸引实力强悍的盟友们入场,才能取得最为理想的效果。
太早拉拢他们,只会肉包子打狗,事倍功半。
而关于s电动汽车超级工厂的问题,内地也终于松口。
这两天刚有好消息传来,说上面正在研究出台一项新方案,试图绕开原先合资车企的限制,单独允许电动汽车公司,被外资100%控股,理由则是扶持科技创新。
可能在某些人眼里,电动汽车这玩意儿市场很小,未来需要靠出口才能养活苏瑞的超级工厂,再加上还能带动就业、吸引外资、拉动经济增长,于是研究讨论过后就松口了,还不担心引起其他合资车企的抵触情绪。
毕竟原特斯拉公司的电动跑车,总共只卖出去几百辆。
就算这个数字再翻100倍,对传统燃油汽车制造商,也构不成实质性的影响。
作为全球最大的单一市场,汽车行业的规模极大,去年在华夏就卖出去1364万辆。
在大型车企眼里,s电动汽车公司的存在,更像是个圈钱的噱头,至少从短期来看完全没必要担心。
它们放风敲打苏瑞的原因,主要是觉得“混动解决方案”,存在着一定的威胁,但还没人真正大动干戈。
和财神资本一样。
等到哪天面临其他车企和石油巨头的压力,让苏瑞觉得很可能出现危险,到时候也该果断分蛋糕,通过招揽盟友,增强自身抵御风险的能力,暂时还不用太担心……
随后几天。
苏瑞闲着没事,除了陪姑娘们之外,就是继续审核剧本、去蓝草音乐公司录制新歌、打磨自身演技等等。
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