位，航运自二战后便开始繁荣，如今已经三十年光景。如今的航运，面临着业务萎缩、竞争力加大。所以我建议香港同仁，要慎重考虑呢！”
话音刚落！
董浩云、包宇刚、赵从衍、曹文锦、顾国敏（董浩云妻弟）等，无不关注这个话题。
包宇刚笑着说道：“林生早在七十年代初，便没有批量造船，如今又第一个减船，可谓非常谨慎呢！”
笑面虎？
如果不出林志超预料，包宇刚也是有减船之心，但如今他的话里，反倒是不提认同的观点。莫非——他是担心自己卖船，遭受香港船东的竞争，导致卖出更低的价格？
说实话，林志超也是在自己卖掉很多船后，才愿意在今天这个场合友情提醒大家。
董浩云随后说道：“林生在巅峰时期的船队，我们都只能望其项背。后来我们奋勇追赶，总算一点点缩小差距，林生又开始减船上岸。真是想和林生同台竞技，都没有这个福气喔！”
这是个犟人，给你儿子留那么多债做什么！
赵从衍说道：“若是遇见低谷，正好吸纳，航运总归是有周期的，我们不像林先生可以在多个行业发展。”
果然是良言难劝该死鬼！
当然，也是有船东向林志超请教！
曹文锦就说道：“林生是因为这次日本轮船的事情，而不看好航运后续发展？”
林志超见周围已经有不少船东，便大方分享自己的观点：“这只是果，而非因。真正的原因是，欧洲有北海油田、美国重启德克萨斯油田开采、日本重视新的能源——核能源，就连工业不发达的华夏，也引起了西方国家的兴趣，并积极帮助中国开发南海的海底石油，这计划一旦成功，那么日本对石油运输的需求将大大减小。”
曹文锦点点头，说道：“确实！船再大量增加，但业务却日益减少。”
本网站为网友提供小说上传储存空间平台，为网友提供在线阅读交流、txt下载，平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现，无人工干预，本站自身不编辑或修改网友上传的内容（请上传有合法版权的作品）
如发现本站有侵犯权利人版权内容的，请向本站投诉，一经核实，本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理