右。
暴涨一倍！
等环球航运造船到2000万吨的时候，可能负债都没有了！
“老板，日本造船厂今年都涨价了，几家能接22.6万吨油船的造船厂，都报价2100万美金，这还是给我们环球集团的价格。”冯永发从日本考察回来，告诉林志超一个不太好的消息。
林志超倒没有在意太多，但还是问道：“原因呢？”
冯永发说道：“大概是打开了的市场了吧！去年底，董浩雲也打造了6艘22.6万吨的油轮，可见不少人真的很重视油船。”
林志超点点头，说道：“嗯，那他们的订单有没有要延迟交付的情况？”
冯永发立即说道：“这到不需要，几家造船厂都信誓旦旦的保证，在12~18个月内交船。并说，我们的订单是不需要排队的。”
林志超知道，该在这个月动身签署十艘的合约了。一旦苏伊士运河关闭，造船厂的订单也会大增，先不说要不要排队，仅是造船成本就得提高10%以上。
因为造船费用，本身就受市场的影响，也受钢铁价格的影响。八十年代初造一艘30万吨的油船，造价要5000万美金；但如果你造了船，五年过后，这艘船只能卖出500万美金。
这就是董浩云、赵从衍差点破产的原因。船的价格，也受市场而暴跌，你想卖船都不行，卖了就是硬亏。只能找人注资，等待航运寒冬季慢慢过去。
董浩云去年能造6艘22.6万吨的船，让他刮目相看。自从肯尼迪死后，新美国总统立即扩大了越南战争，所以亚洲航运也非常不错。
董浩云凭借和美国的政府关系，也接到不少军事物资的运输，大赚特赚。
环球集团也接到了一些活，但没有董浩云的关系硬，毕竟董浩云就是台岛籍，且早年和美国军队合作过。
所以董浩云赚了钱，
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