起来，这让他决定推动美国和欧洲的货柜船运输。
林志超受宠若惊的说道：“那真是我的荣幸！”
随后，两人交流了集装箱发展的意见，现在马尔科姆·麦克莱恩有总统作为好友，可以最大限度的降低集装箱运输背后的工会干扰；倘若横跨大西洋的‘欧美集装箱运输’获得成功，那么集装箱运输的优势，将立马被各国看在眼里，这就推动了集装箱的发展。
与此同时，届时再由林志超联合马尔科姆·麦克莱恩在香港葵涌，建立一个临时的货柜箱码头，供应美国支持越南的物资；这样一来，便是打通了美洲和亚洲的集装箱运输。
一步步推进，那么作为最早参与的环球航运，自然可以优先获得葵涌集装箱码头的招标。
香港政府若是发展集装箱码头，势必会成立一个委员会，然后前三个码头肯定是会带政治因素的；林志超作为华人，是比较吃亏的，所以必须拉拢盟友，先分一杯羹。
不需要表现出太大的侵略性，那样会引起英资、港英政府的反感，从而打草惊蛇；在林志超看来，香港葵涌货柜码头的大头，都是在八十年代招标的，他时间充足。更何况，九龙仓、和记是他的囊中之物，以后他根本不缺葵涌的货柜码头。
“对了，林，你对集装箱船有什么高见？”马尔科姆·麦克莱恩谦虚的请教道。
和林志超相处以来，他可是知道林志超的航运技术水平非常高。
林志超说道：“目前集装箱船都是改造的，并没有船厂专门建造。我个人觉得，美国的胜利轮比较适合改造，甲板大。”
胜利型货轮的甲板之所以大，是因为二战时需要在上面放坦克等军用装备。
马尔科姆·麦克莱恩点点头，说道：“胜利轮确实是比较好的改装类型，不过底部空心太大，容易不稳。所以，要增加底部的重心。”
林志超附和的
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