第270章 【伤敌一千】（3 / 9）

船；

这样一来。

截止至1962年中，环球航运大概拥有：

25艘10万吨级别油轮、2艘7万吨油轮、4艘5.6万吨、2艘3.6万吨的油轮，总计约300万吨左右的新油轮。

货船方面，大概也能维持在100万吨的载重量，旧船和新船维持平衡；再加上其它杂七杂八的二手油轮，能保证稳稳的有400万吨的载重量。

而到了1962年中以后，发展就更加快，可能在1972年达成2000万吨的目标，便停止发展，尽可能的签约长约。

半个多月后。

林志超走进香港航空飞往日本的航班，空姐们眼前便是一亮，越加亲切的说道：“林先生，欢迎乘坐本次航班。”

林志超笑着点点头，他现在也算在香港航空内部拥有一定的知名度，慰问过机组人员，所以被认出来就很正常了。

说实话，他这个老板当得很‘憋屈’，差不多三年才做到如今的程度。

不过这样的好处就是，林志超没有费‘一兵一卒’便掌握了香港航空，也没有引起内部动荡。

坐上位置上后，林志超很快就感受到舒服，不仅仅是座位很舒服，是整个机舱的环境舒服。波音707不愧是‘王牌机型’，后世量产达到1000架以上的机型，比英国的王牌机型子爵客机多600多架。

而波音707对跑道有一定的要求，幸亏启德机场在1958年建成新跑道，长度7200英尺、宽200英尺（60米出头），耗资9000万港币；新建的跑道，可以适用任何飞机，包括后来的波音747。

扫视了一眼周围，上座率都是满的，这让作为老板的林志超，心情非常不错。

他希望在80年代前，香港航空能拥有10~15架客机，当然还得是全部淘汰螺旋桨飞机。

很快，林志