分部,专门调查港口繁忙的情况,再通过无线电发送到环球航运的全球信息网络。
这样一来,可以避免一些麻烦,也可以率先得到第一手信息。
通信部主管廖昌贵,马上说道:“好的。我们的船只在进入苏伊士运河前,都会联系这个联络处,应该是不会碰到状况的。”
此时的冯永发、高启强等核心高层,突然明白,老板为什么将三艘大油轮开进亚丁湾港口,目前已经是十几天了(回香港港口注册花了一些时间)。
事实上,林志超也扛不住多久,若是再等一个月时间,他也得怀疑,然后再去为三艘油轮寻找租家了。
当然,依旧只是单程短租。
欧洲市场不是打不开,而是林志超除了找蚬客石油,压根没有去和其它石油公司谈;他相信蚬客石油公司的能量,是影响不了其它欧洲石油公司的,毕竟有实实在在的便宜。
不过,蚬客石油公司越是不合作,他偏要蚬客石油公司主动寻求合作。
此时欧洲又不产石油,若是苏伊士运河关闭,绕道好望角的话,相当于需要多花费16~17天,这仅仅是单程,往返便多花32天时间。
如此一来,世界上的油船,根本就不够用,而且是远远不够用,因为从中东运输石油,走欧洲、美洲,都必须通过苏伊士运河。同理,美洲、欧洲和亚洲的贸易,同样要走苏伊士运河。
接下来,林志超说道:“整个船队维修保养的情况怎么样?”
从七月份开始,凡是执行完单程短租的船只,都会进船坞保养维护一下,大概需要7~14天;这是为了接下来的大干一场,而做准备。
技术部门经理何云金说道:“都在有序的安排,目前已经维护保养了60%的船只。”
林志超点点头,又说道:“客户那边呢?”
高启强马上说道:“没有问题的,
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