第157章 【区别对待】（2 / 8）

年三月份的贷款，目前仅剩下八期（月），总计224万美金（含利息）；

第三笔是欧洲船务公司的分期付款，目前还剩下八期（月），总计132万美金（含利息）。

总计债务412万美金。

不过环球航运不仅支援长江实业220万美金（今年购买物业都是这笔支出），账上的现金流还有185万美金。

实际上，若不是支出资金去购买，环球航运已经属于‘负债极低’，区区几万美金。

不管怎么说，该考虑购买货轮了，完成今年的目标——增加15万吨的载重量。目前还差5万吨，大概也就是六七艘船的样子，代价需要350万美金左右。

还差170万美金，也就是950万港币左右，当然可以分期付款。不过为了稳妥一点，还是向汇丰银行贷款200万美金比较好。

以环球航运目前的实力，汇丰银行是不会吝啬这200万美金的贷款。只有一种情况，汇丰银行可能‘胆怯’，那就是航运陷入低潮，但显然哪怕是1954~1955年，行情也不会差到哪里去，最多只能说是普通。

林志超来到汇丰银行总部大厦，畅通无阻的朝着桑达士办公室走去，这里的职员很多都认识林志超，因为林志超是第一个从汇丰银行贷款去买船的人。所有人都非常好奇，林志超有何种办法，让汇丰银行高层答应的。

当然，汇丰银行高层也不是话匣子，逢人就说林志超能贷款成功，是因为——签长约、信用状、实力雄厚，即风险大大的降低。

林志超熟门熟路的来到进口部的办公室，发现奇怪的一幕：只见桑达士把两只脚放在写字台上，那神态，仿佛是一个富得流油的阔佬对着一个行乞者。

当然这个行乞者不是林志超，而是一个三十岁左右的华人。

“桑达士经理，有客人呢！”林志超招呼道。