越是航运价格贵,租赁方越是愿意租船和长约;越是航运淡季,租赁费也更愿意短程。所以,实则是双方都有利,因为做到了互信互利。
到了1959~1961年,世界航运有一个小低潮,林志超也正好提前出售一些太老的船只,开始大量造新油船。通过这种来调节,环球航运就比同行效率高、发展快。
傍晚。
林志超带着手下爽快赴约,依旧是选择在艺伎馆,这一次更加的豪华。林志超不介意自己和手下参加这种商务宴请,但他会以身作则,最后拒绝带走。
也就是,他纯粹是以艺术的心态、入乡随俗的心态,来参加这种商务宴请。但又必须保证坐怀不乱,不能迷失在声色犬马之中。
他作为老板都是这种态度,那么手下自然也会相仿,虽然有陪侍,但能做到礼貌对待,君子风范。否则不然,仅仅为了图一时享乐,给老板留下不好的印象,印象前途,那可就不太好了。
环球航运、长江实业的中层干部,月薪水在300~500区间,高层干部的薪水在600~800,年底又奖金。重要的是,大家都可以看到公司以肉眼的速度在发展,自然也觉得自身还有很大的上升渠道。
倍加珍惜工作,也学习老板的作风——勤学、努力、奋斗。
席间,山下达郎说道:“感谢林生对我们的支持,对日本经济的看好和支持,我敬你们一杯。”
众人举起酒杯,将清酒一饮而尽,两边的和服少女,一个倒酒,一个夹菜,很容易让人迷失其中。不过,华人素来保守,恪守儒家学理,林志超和其手下还是能做到‘不乱’的。zb主义就是能腐蚀人,再过几十年,可能华人风气也会变了。
山下达郎的话里透露着感谢之情,因为日本确实缺船,他们现在去香港租船,都很难找到钟意的,不是太小,就是要价高。
而3.5万吨的
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