的。
“山下社长，我们明人不说暗话。最近半年随着日本经济的发展，对货物运输越加需求旺盛，我在香江便已经感受到航运春天的来临。这三条船本来其中有两条正在跑固定线路，业务也已经趋于饱和。当然，这些固然很赚钱，但我却更想稳定一些，以期望得到银行的信用状，得到贷款去购买更多的船。更何况，不是还有北边的战争嘛？”
山下达郎顿时认真起来，他明白，林志超是一个精明的商人，对局势把控得很好。
林志超言下之意就是，他的船不愁业务，倘若给的价格太低，肯定不会同意租赁的。
随后，山下达郎试探性的问道：“假设我们三条船全部租赁下来，半年多少费用？”
他没有提出更长的租约，因为没有意识到航运价格要在下半年猛涨、暴涨。
“三条船一共是70万美金半年租约！”
今年上半年，航运形势便已经慢慢涨起来，而租约又是半年期，所以林志超报出一个合理的价格。
当然，这种租约虽然签订的是半年，实际上是一月一支付。
日本人之所以愿意租船，是因为他们觉得外汇管控太严格，若是一次性拿出这么钱，他们肯定是宁愿购买船只的。
山下达郎立马开始还价65万美金，并说道：“这种租约不比单程租约，我们需要承担闲置的风险，半年期大概是短程价格的八九成。”
林志超反驳道：“我们的船不是一般的二手船，性能方面绝对是其它二手船达不到的。我看这样，68万美金如何。”
其实他对这个价格也不是很满意，不过没有办法，他需要先获得日本公司的信任。
68万美金的租半年，林志超还需要扣除燃料费、保险费、人工费、维修费，估计也就能赚个40~50万美金。
他的这三艘船总船价是155万美金，但实
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