宁绍轮’公司展开和太古、怡和、招商局等的外滩客运竞争，在外资和官企（也含外资）采取低价策略的情况下，宁绍轮便大打‘乡情牌’和‘舆论牌’，就好比后世的‘你不买就不是华夏人’一样。
通过这种策略，以及再加同乡成立‘航业维持会’筹备资金作为补贴，宁绍轮终于生存下来。当然，商人就商人，后来宁绍轮和太古、怡和一样，勾结在一起提高船价，受损的还是乘客。
通过这种典故，林志超很快制定了策略。
“高经理，会德丰此举势必得罪不少船东，你去联络他们。运输货物的商人，不少都是我们华商，便可以通过舆论来促使他们支持我们华人的船队；华人船队多聘请华人海员，如今香港难民如此之多，我们华商更应该支持自己的船队，稳定工人的岗位。乡情牌、舆论牌，一打出去，便能应对会德丰降价10%的颓势。”
高启强眼前一亮，顿时认为这个方案非常好。
“好的，老板，我去联络大家，务必给会德丰一个有效的回应。”
林志超点点头，但随后说道：“我们毕竟是航运新手，这种事不要牵头，自然有人乐于去做。”
现在市场上，跳得最高的不是环球航运，而是那些小船东。
高启强明白，老板还是不想直接和会德丰船务对垒，因而采取‘借刀杀人’。不过他想了想，说道：“老板，华商虽然占据客商不少份额，但还有很多非华人的客商。所以，我们要不要跟着降价10%，稳定一下业务。”
林志超思考一下后，说道：“若是有华人船东跟随，我们自然也紧随其后。”
“好，我明白了！”
事情很快经过发酵，在大量华人船东打出‘支持华人航运’的招牌后，在香港各个码头都爆发出这样的呼声。
华人船东纷纷表示，倘若支持华人航运事业，就是在减少难民的增加
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