，一系列著名坦克都诞生于此。
伊西莱穆利诺就在巴黎的西南边，离得很近，驱车只需几十分钟就能到达。
因为吸纳了不少企业，为了避免工厂搬迁导致生产中断，所以坦克的部分生产工作还是在其它城市。
秋风送爽，气温渐低。
十月下旬的法国北部已经有了一丝凉意，白天还能穿得轻薄些，可到了夜晚就得多添件衣服了。
伊西莱穆利诺厂区尽是一派悠然自得的景象，工人们在不紧不慢的进行着今天的工作。
总装车间负责人阿尔贝从前到后闲逛了一圈，只见一辆辆圆润的坦克车体与炮塔正在吊机的作用下装配到一起。
去年的时候他还在萨托利工厂任职，每天都为局势的动荡与全厂上下的生计而发愁，可如今却完全不存在那样的忧虑了。
他不由得感叹国营兵工厂的好处，至少不用担心承接不到订单而倒闭失业。
考察团一行人的到来为这里单调无趣的日常增添了一丝别样的光彩，厂区顿时热闹了起来。
“也就是说，你们的生产力是过剩的？”周长风东张西望的打量着四周。
“是的，军队的意见总是变化，或许他们自己都不知道自己需要什么样的坦克。”阿尔贝耸耸肩，回答道。
指导方针的混乱导致具体的指标模糊不清，新建的国防军内部存在众多分歧，装甲部队的运用思路至今还没个定论。
差劲的思路也好过没有思路，英国人的步兵坦克与巡洋坦克的指导方针或许保守且落后，但设计师们至少能根据明确的指标进行设计。
如今法国人连这一点都做不到，一片混乱——还应该继续发展骑兵坦克吗？或者说干脆直接照搬德国人的经验？
在这种情况下，只有少数企业愿意大胆的尝试探索新道路，而那些保守的企业自然而然的选择不作为——
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