得不少下功夫才行。
江洋很能挑毛病。
他一边驾驶，一边嘴巴不停的说出车子的各种毛病，以及各种的不满意。
安美在电话那头听着，连忙召集工程师们一起听。
零零总总洋洋洒洒近四十条，说的一群人睁不开眼睛。
最后，江洋给这辆车的评价是：垃圾。
安美表示，车子已经有部分开始量产了，现在去修改很多参数和配置已经来不及了。
江洋回应：产品需要一代一代的更新和进步，尤其是汽车这种东西，不存在一步到位。
产品该卖就卖，该升级就升级，不要因为我的观点而影响公司的计划。
说罢，又让安美把轿车和suv各200辆发送到泰国去，随后就挂断了电话。
接下来的一段时间里，老挝的各种基础建设开始大面积开展。
境内涌入了大批量的工人进来，开始配合当地正府进行施工。
400辆克尔维特入境的第一时间，就被江洋分别送给了老、缅、柬、泰、新五国正府及警署单位，作为公务用车使用，每国suv和轿车各十辆。
另外100辆中，分别发往了东南亚各国的蓝鲸分公司一些，也给了黑鹰国际安保公司一些。
最后，江洋还专门派人给泰国的花有道送了一辆过去。
很快收到了花有道的回复：垃圾车，狗都不开。
对于花有道的言辞，江洋并未有任何反应。
从某种程度来讲，他说的对。
但心里嫌弃归嫌弃，孩子还是自家的好。
国内的广告依然打的响亮，打的天花乱坠。
什么城市suv的领导者，最接地气的奢侈品等等，倒是也吸引了一批忠实的使用客户。
时间过的很快，转眼到了八月。
江洋在东南亚的烧钱之旅仍然在继续。
正如李燕所说，自从江老板跨出了国门以后，宛如彻底丧
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