油缸内直喷系统，约160kw的最大输出功率。与当时普遍采用化油器的同排量汽油机相比，这样的动力水平几乎整整高出了一倍！
不仅如此，它的油耗反而降低了超过10%的精彩表现。
毫不夸张的说,在燃油汽车发动机的进化里程碑上，奔驰公司的研发团队有着明灯一样的启迪作用。
放眼全世界的所有豪车品牌都是如此。
而就在前段时间，段玉生给白承恩来了一个电话，告诉了他一个让他辗转反侧且彻夜难眠的消息。
奔驰公司已经研发出了第一代1.8l排量的blueefficieny缸内直喷发动机，这将是奔驰公司在中等消费领域市场杀出的一匹黑马。
这项技术有较高的发展空间，一旦加以利用，那么意味着奔驰不仅仅在中高端市场有所做作为，还可以垂直向下延伸发展，对一些中端甚至低端的汽车品牌都产生了严重的威胁。
白承恩听后当机立断，马上尝试去跟其研发团队联系。
此时奔驰公司研发出的这项技术，就是克尔维特目前最欠缺的技术。
生产成本，价格实惠、亲民，并且汽车要耐用，甚至省油。
如此可以兼顾多方面结合的发动机技术，除了在世界车企享有盛誉的日国品牌，几乎很少有哪些品牌可以做的到。
但岛国在科研技术的封锁上可以用丧心病狂来形容。
就比如说丰田和本田，其核心技术早就被岛国纳入其正府手里，想要从他们手里拿到“干货”，那无异于痴人说梦。
好在功夫不负有心人，白承恩还是联系到了这支队伍。
然后就有了这段时间发生的事情。
在有了收购这支团队的念头之前，白承恩是做了大量功课的。
他知道这支团队高傲不是没有原因的。
以那个岛国机
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