有叶片材料配比，也标注了各个部位的金属比例，但是在实际加工过程中因为温控、杂质等等问题，导致我们并不能100%复制叶片材料分布。”
“比如，按照图纸上的要求，我们总共要使用9种不同的金属元素来制造叶片，其中铁的熔点是1500度，镍是1400度，我们需要用控制镍的成分来均衡调整叶片的蠕变范围。”
“这个工作需要不断进行测试，很可能只是细微的差异，就可能导致最终发动机出现巨大问题。”
“另外还有......”
听到叶舟问技术相关的问题，高俊的性质一下子就上来了，他滔滔不绝地说着这份文档中存在的各种难点，但让叶舟惊讶的是，他对待这些难点的态度并不是畏惧，而是......兴奋。
大概是把它当成了一种挑战。
办公室里其他的几个人一开始还听得津津有味，但随着话题进一步深入，他们就逐渐跟不上了，等说道空心叶片散热孔排布函数和热障涂层的时候，连已经接受过模拟器灌输的叶舟都开始头疼起来。
这玩意儿已经超出了基础的航空发动机知识，开始进入材料学和热力学领域了。
“......所以，打孔函数我们这里是有的，也经历过了前几台发动机的考验，散热效率比起国外的其他发动机甚至还要强，但问题就在于热障涂层，这不是一个单纯的隔热膜，而是一整套的tbc隔热系统，我们没有良好的tbc基底材料，倒是在抗氧化连接层材料方面还算有研究。”
“如果要搞的话，这些材料我们大概需要向国外进口，但就是不知道他们能不能提供，这是个很大的问题，但是说实话，这次的资源那么充足，大不了我们就从头开始搞tbc！”
“反正tbc早晚是要搞的，我们一次性做出来，以后也省事了......”
“哎，老高，老高！”
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