低。
而液化天然气船的液化天然气，通过超低温让甲烷气体液化，在运输过程中，必须保证全程低温（-162摄氏度），危险性也极其高。
1立方米液化天然气可以转变为625立方米气态天然气。
而水晶海绵则是1立方米，可以储存460～500立方米的气态甲烷。
两者在气体的单位储存量上，液化天然气略胜一筹；但是水晶海绵可以在常温常压下储存，液化天然气需要时刻保持-162摄氏度的低温。
这就是体现出水晶海绵的优势了。
毕竟建造一艘液化天然气船的成本非常高，以华国制造的大鹏号为例，其造价高达1.6亿美刀，可以一次性运输14.7万立方米的液化天然气。
而拥有4500个标准集装箱运载量的巴拿马型运输船，其造价仅为7000万美刀左右。
通常一个标准集装箱的体积为24～26立方米，4500个标准集装箱就是10.8～11.7万立方米。
更何况液化天然气船还面临另外一个问题，由于其运输的液化天然气不同于普通货物，需要专门的港口装卸和储存。
如果采用水晶海绵作为储存容器，那就不需要太过于复杂的专业港口了，同时也可以采用其他集装箱运输船进行改造。
不过现阶段李青叶好高骛远，智人公司现在并没有计划进入天然气运输船这个行业，主要是这其中的水太深，很容易被五大流氓盯上。
而且水晶海绵的产量也不足，哪怕是采用生长激素和营养液，一亩海田每年大概只能生产200～300立方米的水晶海绵。
短时间内，只能供应智人公司内部使用。
现在智人公司要建立一批甲烷工厂，就需要水晶海绵制造储存容器，这可以节约不少成本。
常温常压的气态甲烷储存罐，占地
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