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第五五四章 核动力舰艇(6 / 8)

水面船舶用的大中型反应堆也开始了设计。

潜艇用反应堆装船完成,大型舰艇用反应堆的陆上试验堆也完成了建设。

如果按照核潜艇的工程管理方案,现在开始设计核动力航空母舰,那最快三年之后就能下水了。

核潜艇用的反应堆,与核动力航母用的反应堆,其实并没有本质上的区别。

核潜艇的反应堆装到航母上当然也能用。

最大的问题是核潜艇用的反应堆输出功率对航母而言太小了。

朱靖垣前世的早期核潜艇用的反应堆,功率甚至不到两万马力,目标仅仅是让几千吨的潜艇跑二十五节。

八到十万吨级别的大型航母,要达到最少三十节的门槛,至少需要二十万马力。

所以航母要用潜艇的反应堆就必须堆更多的数量。

朱靖垣前世第一型核动力航母企业号(65),使用的反应堆就是在潜艇反应堆基础上修改而来的。

为了满足航母的航速需求,直接装了八个潜艇用反应堆,就传统大型舰船的锅炉一样多了。

而这么多的反应堆也让让企业号成了有史以来航速最快的超级航母。

以后得尼米兹和福特级的速度都不如企业号。

企业号的缺点是反应堆数量太多,占用了大量的舰体内部空间。

关键是建设成本异常高昂,几乎是一艘小鹰级的两倍,维护起来也是非常的麻烦。

小鹰级四号舰肯尼迪号(cv67),是在企业号服役之后开工的,本来计划是在建设过程中改成核动力。

结果国会山的老爷们被企业号的建设和维护费用吓怕了,最终继续作为常规动力航母建成。

到了尼米兹级设计的时候,他们更是坚决不同意采用冗余度更高,设计难度更低的四个中型反应堆的方案。

要求使用设计难度最大

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