舰队在椰城港口修整了四天，汇合了南洋和天南各藩国的代表后，在泰平三十四年二月二日再次启航。
船队穿过爪哇和旧港之间的巽他海峡，正式离开了大明本土周边内海区域，进入了小西洋海域。
由于航速只有十八节的主力舰的加入，整个舰队已经无法保持20节航速了。
同时为了确保船队有足够的续航力横穿小西洋，舰队指挥官让船队保持在十五节的速度航行。
十二天后，二月十五日的上午，船队顺利抵达了马州（马达加斯加）南部补给港口。
再次补给燃料和物资，检查了船队机械状态，在两天后再次出发。
再次航行五天之后，在二月二十一日的下午，船队终于抵达了西洋海角。
朱靖垣站在宽敞的阳台上，眺望着远方越来越清晰的海岸线，脑海中闪过了这段旅途中的种种。
这次远洋航行，全程八千六百海里，将近一万六千公里，总共耗时三十二天。
乘坐的舟山岛号客轮足够大，航行过程中比小船要稳定很多，路上没有遇到特别恶劣的天气。
朱靖垣和林则徐、沉复、汪来都经常坐船，和其他大部分乘客一样，都没有出现明显的晕船反应。
牛鉴这种以前很少坐船的人，上船之后稍微晕了一阵，不过没过多久就适应了。
也有少部分人反应比较剧烈，朱靖垣当时探望了他们的情况后，原本准备进入小西洋之前在狮城停靠。
狮城也就是新加坡，是南洋陆地的最南端，这里有铁路线通往神州本土。
朱靖垣准备那些严重晕船的人放下船，给他们买火车票送回本土去。
不过船队走到安不纳群岛附近的时候，这批人基本上都能吃的下饭了，不会继续吐个不停了。
这些人自己不想放弃这次远洋旅行的机会，更加
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