过了2吨，可以说是一个庞然大物。
提起无人飞机，大部分人印象中是很小的那种。其实，真正大型的无人飞机，那是几辆汽车那么大。虽然比真正的飞机小得多，但也是庞然大物。
国际上，大型的无人飞机的尺寸基本都在这个数据范围，不过重量就要重得多了，哪怕是彩虹、翼龙这种尽量优化过后的，重量也是3吨起步。
这里面的差异，就在于材料的选择。
面前这架黝黑的无人飞机，大量采用了复合涂层材料，别看机翼、机身像极了钢铁构造，无论是触感还是强度、硬度都和钢铁没分别，但其实是特制的材料复合出来的，刷完一层干了之后再刷一层，如此循环往复，最后堆叠而成。
如此一来，在重量上，自然要比真正的钢铁构造轻得多。
像航空国际控股那边的大飞机，以及威龙20这种五代战机，它们的机身机翼也都是大量采用这种材料。
当然，采用了特制的材料，价格自然是不菲了。
譬如威龙20，光是机体构造部分，价格就数倍于同等重量的黄金，实在是特制的材料成本极高。
周飞宇以fy-02为基础研发出来的特殊复合材料，自产自销，成本极大降低，但建造面前的这架无人飞机，还是花费了将近三百万！
论烧钱大户，航空航天工业说第一，也就深蓝战舰那边敢出来亮亮肌肉了。其它的领域，那是跟在屁股后面吃灰都吃不到。
走上前去，抚摸着这架目前来说只有空架子的无人飞机，周飞宇眼睛里有着激动的光芒。
哪个男人能拒绝搞飞机？
雷达、电子光学设备、红外系统、微光系统……
吸波涂层、吸光涂层、光伏涂层……
智能控制系统、驱动系统……
涡桨发动机、能源中心……
在这架
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