“托尼，这种自行车的速度能达到多少？”在众人都在围观马克西东倒西歪的搞笑学车过程中，乔纳森则一脸严肃的向唐宁问道。
唐宁想了一下，然后答道：“这个我还没有进行测试，不过每小时六七英里应该是没问题的，如果身体耐力好的话，十英里也不是不可能！”
听到这个数字，马克西的眼前一亮：“这么说的话，这种自行车要比步行快上两三倍，而且相对于马车来说，它的体积和不用饲料，而且还不会拉屎，至少在纽约这样的城市里面，会相当的有市场！”（前文提到过马粪危机，所以这是一个非常重要的考量方向。）
随后马克西又问道：“那成本呢？”
“因为这两辆样品在实验过程中进行过很多的尝试，所以这个成本不是很好计算，大概估计一下一辆得五十英镑左右吧，另外这是单独制造的价格，如果想要大规模制造和出售，肯定需要设计相应的车床和工具，具体成本就得到时候才能知道了！”唐宁解释道。
“其实如果小范围卖的话，五十英镑也可以，不过的确像你所说，还是大规模的制造和出售，利润更大，我相信约翰他一定会非常感兴趣的，其实如果我有这个资本的话，我也想投！”乔纳森建议道。
其实就算是乔纳森不说，唐宁也知道摩根是最好的合作伙伴，别看他一直都不肯投资电厂，那是因为投入太大而且对于电灯的普及他的信心也不是那么足，但换做自行车那就完全不一样了，这东西的市场几乎是可以预见的，而且投入相对于电厂来说那就小得多。
但是说实话，唐宁并不是很想跟摩根合作，倒不是两人的交情出了什么问题，而是因为唐宁改进自行车的初始目的之一是为了增加南军的战斗力，可如果跟北方的摩根合作，到时候怎么可能给南军供货？甚至很可能北军率先享受了自行车在军事上的成果，这就违背了自己的初衷。
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