配制系统差不多，难做的是控制系统和动力系统。他们这些大企业钱、人都不缺，缺的是某一项技术的思路。
在他们想来一家小工厂既然可以做出来，他们只要货到手，自然也是有一定把握去完美复制。
让他们更为惊讶的是这家公司居然没注册专利！查到这个消息时，也让他们不知道是替自己高兴还是该怜悯一下超级玩具公司。没有丝毫长远利益眼光，这完全就是一个土财主才该有的思维！
这一块刘旭早考虑过了，他又不傻。那些人想得到星空一号和星月一号里面的智能控制系统和动力控制系统，那是根本不可能的。
用帝图知识融合地球的知识做出来的控制系统，怎么说呢，就像是两个完全不同的算法。他们要是能破解这样的系统，那刘旭也只能自认倒霉啦。
有了订单就有了钱，吕湘悦很高兴，刘旭很苦恼。这些产品都是在两年内交货，时间上已经很紧张了。
机器人从硬件开发到软件开发涉及的领域太多，还有驱动这么大的机器人要用到的电池技术问题。这些知识在有答案的情况下，若没有个大半年的钻研时间根本掌握不了。
解决机器人的动力输出电池技术，这又涉及到了材料学。现有电池生产技术门槛并不高，电池储能技术可以说很原始，根本算不上成熟。
使用寿命短、低温下耗电量大、成本高和容易爆炸起火等问题，也令现有的电池企业都在挖空心思得寻找突破口。
人类在找不到更好的将能量转化和输出、并保持稳定的蓄电量大承载体时，电池技术想要提升，算是一个无解的难题。
三十多年的时间并没有让电池技术取得多大的进步，来来回回还是在电解液上和金属储能里面寻求突破，想要找到一款能量密度大的材料用于全固态电池，不在材料学上寻求突破很麻烦。
无人机械动力技术，这一块涉及
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