东方是第三个研发成功重型战机阻拦索技术的国家，仅仅这样一个小小的阻拦索，就拦住了很多国家海军，它需要有足够高的强度，才能拉住舰载机，而不是被拉断。
国内靠一个巨力公司就给解决了，可见基础工业的进步对于国家来说是多么的重要。
但是，舰载机的降落不仅仅是阻拦索的功劳，还有阻拦索末端的液压油缸，这些液压油缸的作用就是提供液压阻尼，将舰载机拉停。
从这个角度上看，液压阻拦系统和电磁阻拦似乎没有什么区别，不需要专门研究电磁阻拦系统。
但是要说实际作用，那还是有很大区别的。
“现在的液压阻拦系统，对任何的舰载机都是一样的力度，这样就会出现问题，阻尼不够，重型机停不下来，阻尼大了，轻型机的过载又太大，想要能更好地满足不同大小舰载机的降落需求，那就得使用更加先进的阻拦系统。”董工继续介绍。
“你说得很有道理。”内马尔点头表示赞同，这的确是目前航母操作的一个难题。
其实，弹射器也面临这个问题，蒸汽弹射器虽然可以调节压力，但是调节的范围太小，轻型机和重型机的弹射还能满足，但是以后如果要是上无人机，那根本就承受不住蒸汽弹射器的强大冲击力，直接就散架了。
电磁弹射器的调节范围就宽泛得多了，可以满足各种不同飞机的弹射需要。
“电磁阻拦系统会更加的精确，比如说，任何一款舰载机的降落，都可以输入到计算机之中，这样，计算机就能根据此时舰载机的状态，包括机型、油料和弹药的剩余情况、着舰速度等等，计算出来舰载机需要的阻拦力度，进行最精确的辅助降落。”董工说道：“这样的效能，要远远高于原本的液压阻拦系统。”
内马尔眼前大亮：“没错，你说得很对！”
目前，美国也只是在研发电磁弹射器，还没有想过电磁阻拦有这些好处呢！
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