英国航空工业真正的实力不在于大飞机，而在于强大的航空工业配套能力。英国有太多航空零部件配套公司，实力在全世界都叫得响。
马丁贝克公司，世界最大的弹射座椅制造商，全球有90多个国家都在使用这家公司的产品。
美捷特公司，英国知名航空零部件，电子传感器专家。也是世界最大的航空刹车系统制造商，产品广泛涉及刹车制动，航空阀门，点火系统，发动机检测，起落架检测等领域。
吉凯恩公司，知名的航空结构件生产企业，19世纪曾经是世界最大的钢铁公司。如今在飞机结构件，航空复合材料，新型合金粉末领域位居世界首位；是波音，空客，洛马各大飞机巨头的外包商。
日本高房价，建设飞机制造基地的地皮绝对会是一个天价。估计除了三菱方面会同意，美国两家绝对通不过。
在美国包子轩还真有点担心，毕竟未来的发展趋势，同美国人肯定会有一番恶仗要打。香江土地面积太过狭小，根本不可能拿出如此庞大的土地用于制造飞机。而且零部件供给也是一个大问题。黑云c919客机产量有限，本身有苏联方面提供帮助。但是大飞机是四家联合，放到香江其他三家肯定不同意。
至于华夏大陆，想都不要想。超大客机是一个非常好的改装平台，欧美国家绝对不愿意看到华夏大陆掌握大飞机技术。
华夏本身工业基础薄弱，小飞机可能还成。但是超大客机，短时间不用考虑。
大飞机项目需要同另外几家商议，还是先考虑汽车发动机研发、制造中心更为合适。
此时英国人也没想到，包子轩的效率会这么高。过来英国不到一个星期，不但完成了对宾利汽车的收购，还让发动机研发研发、制造中心落地。
在感慨的同时，也在反思。难怪黑云集团能够发展起来，而且还如此迅速。单单这份魄力，以及
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