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第123章 压缩型电池开始生产(2 / 6)

能泡得到500公里。

而压缩高密度电池,一次性可以充电一万度,按照百公里耗电20度来计算的话,可以跑到5万公里。

一年家庭用车10000公里来计算,冲一次电跑五年……

关键的是,这种压缩高密度电池,在抗低温、抗衰减以及安全性等方面吊打蓝星的三元锂电池,可以在零下50度的天气里正常使用,10年衰减率低于5%,还有因为电池涉及原理让压缩电池绝对不会发生爆燃。

可以说,车子都跑报废了,电池还可以继续使用,真正的是一电传三代,车走电池还在。

当然了,以上只是一个设想,实际上他当然不可能一下子推出这种高密度电池。

陆鑫的目标是1000度电的压缩电池!

充满电,一次性跑5000公里,这对于一般人而言,已经是一个了不得的数据了。

当然了,这种电池技术也是有一些小“瑕疵”的,就是充电问题,家庭没法充电,因为需要安装高压电,只能到专门的充电站去充。

之所以是小瑕疵,是因为充满电一次性跑5000公里,家里还要装什么充电桩啊?

快没电了直接开到充电站去充好了。

在决定好了之后,陆鑫直接开启了压缩电池的生产流程。

这一次他连专利都没有申请。

因为这种压缩型电池需要用到一种特殊的合成材料,而这种材料只有赛博世界那边能生产,所以陆鑫一点也不担心技术被欧美日韩剽窃。

只要你们有本事能通过逆向工程破解出来,你们尽管剽窃好了!

……

就在陆鑫忙着研发生产压缩电池的时候,无线充电设备的销售也展开了,只是和设想中大卖的情况不同,销售并不理想。

经过市场分析后,主要原因是因为价格,一套远距离激光充电设

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