装修的方案,也是偏向简约大气,并且偏中式,却也没有丢失舒适度。
单人床的设计,还从北平冬奥上得到了起来,也让床成为了一个功能性的床。
由于高度上是够的,所以并不会让人觉得压抑。
房间内部,李振华也将隔音即技术用在这上面,为了也是让长老有个安静的休息空间。
这台车之所以选择中客,还是在考虑上飞机的事情,总不能没有办法运输啊,
不能跟着飞机到处跑,一切都是白费劲。
所以在尺寸上,并没有往最大的大巴车上去造。
一切的目的都是在为了给众多长老提供在你路上的方便。
并且在设计内部空间的时候,也都考虑到了车子前后左右重心问题,所以车子在重心上能够很平稳的行驶。
讲完了内部设计,那就不得不说车子本身的设计了,
车子首先在长度上全长十米,车身高度二点八米,宽上面是3.4米,
完全能够在市内3.5米的标准车道中行驶,不存在超宽的事情。
车子选择的是非承载式底盘,前后总共4个轴,
前面的两个轴,作为转向轴方向轴在用,第一个轴为单轮胎设计,而后面的三个轴全都双轮胎设计。
两个转向轴,增加了方向上的安全性,就算是有一个轮胎爆胎,也能够最大限度的确保车子的行驶方向安全。
一台中型客车,但他的轴体却有四根,就这样的外观,怎么看都不像是正常客车会有的。
并且在他的设计中,车子是8*8的驱动模式,也就是说,车上的所有轮子都是动力轮。
而在乘车的动力上,选用的是六台480kw的电动机,前二后四的布局,
前面两个转向轴共用两台电动机的动力,后面的两个轴四组轮天,作为动
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