第五十七章 摩托车型延续（4 / 4）

先说挎子，这个在国外的地位是超然的，

有一种说法，哈雷瞧不起所有摩托，印第安则瞧不起哈雷，

可当他们同时遇到侉子时，会一致向侉子让路。

可以说侉子在国外的地位和国内完全不同，在九州则是只有很少的人会认同侉子。

和侉子一样，同样有三个轮子的正三轮和倒三轮，在国外也很受欢迎，

在对待摩托的态度上，九州人将摩托看做一种交通工具，则只是交通工具，

在外面则有些许不同，他们认为开摩托是一种态度，一种向往自由的态度。

这两种思想，也对后期摩托销售方向有些决定性因素。

这也是他将要对摩托减配的原因，当然，这种减配不能说是减配，低配应该更适合一些。

说回三轮，不管正的还是倒的，在九州以外地区很受欢迎，

国外一些人很喜欢这种风格的车，后面再拖上拖斗，

开着这车完全能够应付一场长途公路旅行。

有了这些想法，当然要付诸于实施，也算是丰富自家摩托车型种类。

看着摆在眼前的车，选定一辆作为基础，开始了再改装。