重达四百公斤以上的摩托，每台车时速都能超过300公里每小时，只要最终的时速，李振华没有测出来。
原因也很简单，他在实验室内测不出来了，这可能要等到在现实中造出来以后，
找个车比较少，道路相对较为直的道路测试一下了，
反正他之前将车开到307公里的时候，七缸的那款速度还在继续上升，只是上身速度很慢很慢就是了。
至于车子的座椅设计，李振华根据车子的大小，以自己体型为模特，将座椅设计的异常舒服。
那舒适度简直就和坐在沙发上没什么两样，和普通的巡航车一样，都是以长途骑行舒适度为标准的车。
既然是巡航车，那么定速巡航肯定是少不了，为了拥有这个功能，之前就说了，对油门进行了改造。
右手油门处，一个平着放的齿轮，齿轮里面是盘着的油门线，油门把手最里侧是一个竖着的齿轮，
转动手把，竖着的齿轮转动，带动着平放齿轮也转动，平放齿轮在将油门线收紧加大油门，
只要将两个齿轮中间加点东西，齿轮就能卡住，也就实现了简易定速巡航。
发动机的声音，就是星型发动机的声音，连续性的，并不会发出印第安以及哈雷的那种马蹄声。
至于巡航车上都会配置的那些多媒体系统，娱乐系统，车上就没有了，毕竟连液晶仪表都玩不明白的他，怎么可能会有加上这些。
这些系统李振华已经想好了，等到实车造出来之后，在找个这方面的人才，将这些系统都加上，现在纯机械的样子并不是不可接受。
至于以后他也想了，这些都可以算作是选装，总会有人买纯机械的，不喜欢这些科技的人也很多。
现在车还没在现实中造出来呢，他就已经想着后面卖车的事了。
车子在虚拟实验室中造了出来，可
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