,至少朱浩不用兼顾朝中的方方面面,现在的朝廷体系运转自如,大事小情有杨廷和这样富有经验的老臣担当,吏治勉强能做到上下清明。
但等杨廷和退下去……估计一批老臣也会跟着引退,那时上来的新人,有几个能挑起大梁?
那时朝廷的决策权就不在杨廷和,而在他朱浩身上,就一个决策权就能让朱浩焦头烂额抽不开身。
所以朱浩趁着现在没到他挑大梁的时候,把推进科技进步的事情尽快落实下来。
因为火车系统光是设计的工作量就无比巨大,开销也很可观,目前朱浩在没有掌控大明府库的情况下,光靠自己筹措经费,明显不足。
第一步计划,是把西山的煤用铁轨和人力火车,运到京城和永平府。
第二步则是制造火车头和车厢。
第三步是将西山的铁轨往山西一线延伸,再在山西多开一些煤矿,把山西的煤矿运到京城来,再通过大运河往南送,再把漕粮和军械等,通过火车运到山西……
第四步,才是架设更多的铁轨,最好能以火车连通京城到扬州。
以目前的技术手段,想在长江上架设桥梁,是不可能做到的。
眼下最大的难题,就是开山和架桥这两种,尤其是从西山到山西这一段,要翻越太行山,虽然可以从北麓绕,但开山的工程量仍旧很大,加上一路上有不少河流……
设计路线,需要朱浩亲自勘探。
不能以后世的铁路路线来进行衡量,因为后世那是经过几代人的路线改进,技术也成型,才能实现跨越,而朱浩则要以最简单的方法,以最小的工程量……哪怕进
行一些绕路和迂回,也要把铁轨一路铺设过去。
……
……
朱浩的时间,只有短短两个月。
本来觉得时间还挺充裕,毕竟他到西山主要是负
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