听话听音，在冷静下来后，正华婉拒了市里的好意，量力而行的盖了五十五层。
一堆慵沉繁琐的流程后，正华开启了自己航程的新篇章。
小李同志也近距离，聆听了几位老领导的教导。
让他稍感诧异的是，领导们关注的，全是工作方面的事情，一点也没有关心小李同志的个人生活。
中午的自助餐结束后，李明翰很快踏上了去京城的行程。
今年的京城车展，二十一号是公众开放日，其实今天就开始对媒体人开放了，所有车辆的数据、形态，都会提前出现在消费者面前。
全新的路虎-捷豹系列广告也会开始更新，这次不需要藏头露尾的掩饰车型的全貌，镜头是怎么拍漂亮，就怎么样展示。
捷豹xjl有一组电脑合成的展示广告，主要是介绍先进的操控系统。
全新的捷豹xjl，不仅有带托森中央差速器的四驱系统，后轮更是具有随动转向的能力。
开始的时候，这项专利是跟本田购买的。汽车在原地掉头、或者低速转向时，后轮会跟转向轮形成一个反向的角度。
有了这套系统的加持，虽然xjl是车长超过五米三的一台大车，但是转弯的半径，跟四米多的小车没什么区别。
这大大方便了xjl，在狭窄路面环境下的通过能力。
后面李明翰一联想，后世这种后轮的随动转向，在车辆高速行驶的转向，后轮的转向角度跟低速时正好相反。
高速转弯时，后轮偏转的方向跟转向轮一致，但是角度会小许多。那么车辆在高速转向时，转向半径一样的会变小，
离心力和车身姿态就会控制的更好，既加强了安全系数，又增加了操控的乐趣。
捷豹xjl的后轮随动转向系统升级了，相比于原来本田的系统，更加的先进和安全。
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