第三十二章新车型的构思（1 / 7）

搞定了安切洛蒂的经纪合同，这趟伊斯坦布尔总算没白来。六月份还没开始，伊达新赛季的任务已经基本完成了。

奥迪赞助切尔西，成为球队汽车赞助商的协议，双方正在走流程，估计七月初会对外宣布。

李老板回到了斯图加特，国内的第一批工人, 已经到了德国。李明翰也要开始，给新路虎-捷豹画设计图了。

这次在斯图加特，不仅路虎-捷豹要建一座新的汽车工厂。

晖光也会在这里，建一条led灯光的新生产线，它现在是保时捷、奔驰、奔腾和部分奥迪车型的零部件供应商。

同时晖天led设计中心，也会在因戈尔施塔特成立分部。

目前路虎有四个型号, 分别是揽胜、发现、神行者和卫士, 后世开发出极光和星脉，然后又搞了一个揽胜运动。

其实真正有利润的就是揽胜和极光, 发现4自从改款到发现5以后，一直被车友们诟病。

卫士现在的造型，用寒颤来形容，一点都不过分。不过它不是李明翰要考虑的重点，李老板准备砍掉神行者这个系列，用全新的极光系列来替代它。

现在的揽胜车长不到五米，轴距不到二米九，采用承载式车身，托森式的中央差速器，四轮独立悬挂，可以选装空气悬架。

李明翰加长了揽胜的车身，标准的轴距是2950mm，车身长度五米，豪华的创世加长版，轴距达到了3150mm，车身长度达到了5200mm。

前悬挂采用双叉臂, 后面采用多连杆式的独立悬架，3.0v6机械增压的最低配车型，都配备了255/65，十九吋的轮毂。

高配的车型更是拥有，二十一吋275的巨大轮毂。

因为led目前灯带的技术还不完备，所以外观造型上基本上和12款看齐，内饰上一下子跨越到14款。