匹马力。
后世很多家用车的变速箱电脑，也具有类似的能力，就是赛车技术民用化的范例，只不过学习的时间要长上很多罢了。
有车主把车借给盆友开了一段时间，还回来以后觉得、好像比以前难以驾驭了，开了一段时间又好了，基本上就是这种原因。
一圈过后，进下一个高速弯的时候，李老板尝试着全油门过弯。进弯前只松开油门没有制动，在过了弯心以后猛降三个档位，一下子把转速拉到了底。
身下在跑车一下子躁动起来，后轮在赛道上发出刺耳的叫声，车尾不受控制的摇摆起来，差一点把车手甩出座舱。
这么点小情况怎么难得住老司机，早在李老板的预料之中，你当这一年多奥迪的试车场白去了。
李明翰紧紧把握住车头的方向，猛的一脚差点把油门踩进发动机里，活塞在气缸里疯狂的咆哮起来。
经过几毫秒的迟钝，轮胎终于获得了抓地力，赛车箭一般的冲向大直道。
这部跑车的上一任车手的驾驶习惯一定是很温柔，或许就没有被如此专业的老司机这么驾驭过。
不过到底是专业级的超跑，骨子里就烙下了赛道的基因。
经过几圈调校后，赛车终于开始适应车手的驾驶习惯，变速箱的匹配越来越顺畅，引擎的嘶吼也不再那么刺耳，开始变得欢快起来。
李明翰不停的尝试着赛车的极限，每一个弯都把赛道用到了极致，轮胎经常压着边上的减速带被弹起，多少影响了圈速。
随着进程、人和车的配合越来越丝滑，车手的任何一个细微的操作，赛车都能立刻领会，慢慢的开始达到人车合一的状态，单圈的车速也在不断的被刷新。
终于赛车在直道格子旗的挥舞下冲过了终点，带起的气流和引擎咆哮声，差点把车房的屋顶掀翻。
李明翰满身大汗、脱下湿淋淋的
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