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因为乡土情结作祟，中国人在成功之后，都喜欢去造福乡里，修桥补路，捐资助学，便是他们最常做的事情。
而江南这地方，狗大户多了去了！
尤其是随着新朝开始扶持工商，发展海贸，越来越多的商人发迹。
发迹了之后，除去攒钱买田，或者扩大投资，这些商人最喜欢的就是修桥补路，捐资助学的造福乡里了。
你修一段，我修一段，江南的官道水泥化也就进行的差不多了。
最起码那些主要的连通府县之间的官道，全部实行了水泥化。
虽然质量没啥保证，质量如何全凭修路人的良心！
但再差再差的水泥路，也要比泥土路强些！
而江南的有钱人多，广东福建的有钱人也不少。
广东福建的海商多了去了，海商基本上都是狗大户，尤其是福建，郑家一家几乎承包修建了大半个福建的水泥官道工程。
朝廷一分钱没花，福建的水泥官道网络便大概成型了！
而两淮和运河沿岸，也都是中国最富庶的地区之一，自然也不缺狗大户捐钱修路。
所以，便有了多伦等人的一路见闻。
队伍继续北上，进入了山东，地形一片平坦的华北平原。
多伦等人站在官道上，官道两侧是成片成片的农田，农田中每隔一段距离就有一座水车在运转。
鼻子宽阔的水泥官道被分成了左右两侧，进行了来往分流，免得发生拥挤。
多伦等人没再乘船，而是坐上了车。
一行几十人租了好几辆专门拉人的四轮马车，马车一路向北。
多伦透过车船看向外边官道两侧的农田，开口询问赶车的车夫道。
“车夫先生，请问我们还有多长时间能抵达曲阜？”
车夫挥舞了一下马鞭，啪的
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