第68章 电磁式离子推进发动机（1 / 6）

（以下前半章是原67章的部分内容，因关系到内容衔接，在67章没有解禁的情况下，先把这部分内容放到这里。）

就在钟成还在忙于共工车控系统设计的时候，红星公司的新型电动轿车在五一节上市了。

在舆论宣传的造势下，首批投入京城、海城、广城的一万辆逐日繁星当日就销售一空，各大经销商的催货电话把红星公司营销部的电话都打爆了。

在市场的压力下，新成立的红星电动轿车公司一边满负荷生产，一边加快新产线的建设。

5月，一万五千辆逐日繁星、一万辆逐日悍将、三千辆逐日飞天投入市场。

6月，两万辆逐日繁星、一万五千辆逐日悍将、五千辆逐日飞天投入市场。

7月，两万五千辆逐日繁星、两万辆逐日悍将、一万辆逐日飞天投入市场。

8月，两万五千辆逐日繁星、两万辆逐日悍将、一万辆逐日飞天投入市场。

没办法，产能提升到达了瓶颈，提前一年达到了年产50万的目标，再增加产能就要新建厂房，最迟也要明年春节后去了。

而且预计几年内是无法缓解市场需求了。

红星公司的年产300万辆电动轿车的远景目标还是太小了，对于国内市场每年近千万的需求还是远远不够，更不要说打入国际市场了，那更是一年近亿辆的庞大市场。

（ps：据权威统计数字，2020年全球汽车销量总计7803万辆，中国市场所占份额为32%，这个市场真得是太大了，想想都感到恐怖！）

虽说红星公司已经再次在考虑调整远景目标，但也是有限度的，规模到了一定程度，受到的限制如原材料供应、售后服务等就越来越大。

所以红星公司在国家相关部门的要求下，开始与国内的几家大型汽车制造公司商谈直接出售夸父动力电池的合作事宜。