商盗勾结的风险。
王朝处于上升期还好，有强大的帝国海军纵横四海，可以狂虐周边小国，不用担心任何人能在本国周边搞事。
但王朝衰败后，这些有钱有人还可能在海外有基地的海商就是极大的不安定因素，在利益的驱使下，肯定有人会内外勾结威胁帝国的海疆。
而采取“饶税”法后，就能有效减少商船故意滞留海外的时间，尽量避免这个问题。
其次，是技术上的发展。
在正乾皇帝的高度重视下，大同帝国投向海船设计上的金钱难以计数，而回报也极其丰厚。
有孟康的主持，之罘造船厂的大匠们接连攻坚克难，大同帝国最新的军用风帆战舰的性能已与赵宋水军彻底拉开了距离，也远远领先于徐泽记忆中的“此时”西方世界。
以这种速度发展下去，要不了多久大同帝国就能开启大航海了，但徐泽显然不会满足于以风力和洋流做动力的航海技术。
格物院设计的蒸汽轮机内河船实验已经成功，陈淳带领的技术团队还在逐步攻克蒸汽机应用的其他难关。
在可见的将来，大同的海上巨轮将会摆脱季风和洋流的束缚，穿梭于大洋之间，现行的风帆战舰技术迟早要退出历史舞台。
海军舰船的技术不断革新，民用商船也要更新换代。
正乾皇帝从来就没有敝帚自珍的坏毛病，一直鼓励军用非核心技术逐步转为民用。
因为，能够扩散并产生收益的技术进步才是真进步。
不然的话，再先进的技术也会因为过于“先进”而失去自我革新的动力，并最终消失在历史长河中，变为后人吹牛打屁时缅怀我华夏曾领先世界多少年的谈资。
只有军用和民用技术相互比拼又相互促进，才能让技术革新始终保持旺盛的生命力。
但事实却是这几年大同军用舰船技术民用化
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