基本可以一步到位。
但河运运量相对较小，运河的维护成本也不容忽视。
海运装载量更大，成本更低，还能起到储备海军力量的作用。
但海运技术还不够成熟，风险相对不可控，且中途需更换内河漕船，费时费力，总成本也不见得就比河运低。
严格地讲，大同王朝刚刚建国，现在就大修运河办漕运还为时尚早。
但帝国的强大需要巨量的钱粮物资做支撑，大同王朝欲要开拓北疆，自不能只开空头支票让将士们饿着肚子打仗。
无论从军事、政治，还是经济的角度考虑，漕运之事都必须尽快列上议事日程。
陈规对这个任务非常重视，前后费时一个月，做了充分的调研，列举了大量的数据，论证两种漕运方案对帝国短期和长期的影响。
前天刚将报告上交，今日皇帝就召见自己，肯定是为了此事。
其人跟着上殿，就发现皇帝正和商部尚书曹孝才讨论工作。
原商曹曹首褚青年迈，身体大不如前，已于去年底致仕，由曹孝才接任。
“陛下！”
“元则，坐！你的报告我已经看了，考虑得很细，之前是我想岔了。”
徐泽原本有意废河运而改海运，原因倒不是河运管理中的种种弊病。
只要有人就会有各种弊病，即使借着王朝鼎革废河运改海运，要不了多少年，海运照样会出现“百万漕工衣食所系”之类的问题。
拟改海运的主要原因，还是为了推进帝国的海洋战略。
但看了陈规的计划后，徐泽才明白自己有些想当然了。
一直到交通手段极度发达的后世，华夏物资南北输送也没有彻底淘汰河运方式，自有其原因。
皇帝显然对自己的报告很满意，但陈规不敢居功。
“陛下，臣这两日又思
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