? 大飞机将会是航空市场的未来。
但事实上? 在这只黑天鹅展翅，影响整个航空市场之前? 宽体大飞机的市场已经预冷? 事实证明窄体客机、支线飞机，才是真正需求量大的。
人类并没有自己所想的那样需要跨时区的长距离飞行? 至少没有想象的那么多。
相反，人类需要的反而是更直达、更个性化的飞行航线。
那么? 个人飞行器? 会成为人类的未来吗？
航飞集团要不要涉足这个领域呢？
如果需要涉足的话，恐怕现在就必须开始跟进了。
“大家都头脑风暴，集思广益一下，来来来? 都发表一下看法……”
看大家看完之后都有些沉默? 严哲涛道。
他话声刚落，就有一名中层道：“在我个人看来，飞行汽车和个人飞行器只是一种伪需求，是拿来忽悠投资人的，我始终不认为个人飞行器会真的走入社会? 想想看，大家都在空中飞来飞去? 这怎么可能……”这名中层人员显然是并不看好这个项目。
他话声刚落，就听到何世松低声嗤笑：“手机发明之前? 大家也是这么看的。”
你能想到现在满大街的人，走路的时候都不愿意抬头吗？
甚至手机刚发明的时候? 会有人想到? 它不但可以打电话? 还能干更多不可想象的事情吗？
“手机是一回事，飞行器是另外一回事，飞行是需要经过漫长而专业的训练的，你真的认为每个人都可以像专业的飞行人员一样，驾驭飞行器在空中飞行？安全性怎么办？交通和飞行秩序怎么处理？”
何世松耸耸肩：“学驾照也蛮难的，也需要经过漫长而专业的训练。汽车普及之前，估计大家也都这么想法。”
被连续针对了两次，那名中层很不爽，道：“何所长，你的意思是个人飞行器会是人
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