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但是面对日渐猖獗的海盗，他们又无计可施，他们在国际上的压力剧增。
而持续恶化的海运环境，还影响到了他们的产业升级、招商引资。
许多本来打算在印尼投资的商人，因为海盗的威胁，考虑到日后产品运输的安全成本，以及其他的各种问题，纷纷撤资。
目前为止，东南亚几个国家，除了新加坡之外，都是发展中国家，他们的发展方向，都是接收中国淘汰的劳动密集型产业，这些产业的产品，极度依赖于海运。
这段时间，因为安保、保险、人员的支出成本升高，海运的成本直线上升，许多已经在东南亚投资的公司，也从盈利变成了亏损，甚至许多公司已经放话了，如果继续这样下去，他们就要撤出了。
整个东南亚的营商环境，都因为海盗受到了极大的影响。
而受到海盗影响更大的，是旅游业。
一些投资商，工厂已经开始建设了，或者前期投资已经到位了，现在想要抽身就走，谈何容易？
但是游客们不同啊。
他们是说不来就不来。
一点面子都不给的。
这段时间，早就已经进入了东南亚旅游的旺季，但是游客的数量已经减少了三成，甚至还在以肉眼可见的速度，变得更少。
东南亚的许多地方，几乎没有什么成熟的工业体系，全靠旅游业支撑着，旅游业的萎缩，意味着更多人吃不上饭。
或许，也就意味着，更多人要去当海盗。
这简直就是一种恶性循环，而且，已经到了不得不治理的时候。
但巴里却一直在纠结，自己该不该支持让其他国家来护航的意见。
真的是兹体事大。
在这种时候，巴里怎么能不烦躁？
而那拥堵的车流，更让他烦躁的厉害，他一边频繁看表
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