要在自动驾驶的硬件上省钱，那就只能减少传感器和激光雷达的数量，尽可能用摄像头的纯视觉方案完成自动驾驶。
但纯视觉的自动驾驶方案，安全性实在是难以保证，摄像头很容易发生误判，而每一次误判都有可能会造成无可挽回的结果。两害相权取其轻，最终还是只能牺牲维修的经济性。
当然，随着车型的量产，成本的不断降低，这些传感器和激光雷达等配套设备应该也会逐渐降价。
至于其他方面，当然是没什么好说的，全优。
因为施特弗汽车在安全性上本来就做得不错，再加上新出的刀锋电池和自动驾驶系统中更先进的主动刹车技术，都让这辆车成为了施特弗汽车中最安全的型号，没有之一！
算上其他的新能源品牌嘛，多半也是第一。
最后是价格环节，这次的价格分成了四种不同的档次：极锋k1的基础版是27万左右，高阶版是35万左右；而带了自动驾驶技术的基础版是39万左右，高阶版是45万左右！
至于基础版和高阶版的区别，主要是在选配和电池续航上了。
而这个最高阶版本的定价，也确实跟《安全文明驾驶》中的定价一致。
现场立刻爆发出一阵欢呼声。
贵吗？
贵！
但这个价位完全符合大家的心理预期！
不带自动驾驶技术的基础版是27万左右，与施特弗上一代的旗舰车型基本一致，稍贵一点点，考虑到刀锋电池以及各种硬件水平的提升，这个价格完全可以接受。
而带了自动驾驶技术的版本涨了十万，这个主要是贵在全车的传感器和激光雷达上面了，至于这十万花得值不值，就看消费者个人的选择了。
有人觉得自动驾驶技术华而不实，不愿意花这十万，那也没关系，极锋k1的基础款同样有刀锋电池和硬件的
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