者落泪。
而且很多人猜测，这里面还有一个创始人没好意思说的隐藏原因。
施特弗汽车是在96年成立的，那时候的企业就是喜欢给自己起一个比较洋气的名字，伪装成外国品牌。
因为当时整个市场的风气就是如此，消费者们普遍认为洋品牌就是好，质量可靠、技术过硬，所以当时的很多企业都故意起一个看起来像是国外品牌的名字，说这是蒙骗消费者也好，说这是适应市场环境也罢，反正都是为了初期的生存问题。
只不过随着近年来国货的崛起，国内的消费者逐渐不再迷信洋品牌，而是尽自己所能支持国内优秀产品，环境的变化让施特弗汽车的品牌问题一下子成了最大短板。
以前确实会有很多消费者一听名字像是外国品牌就产生好感，但现在，一个顶着类似于外国品牌的国内品牌，只会给人一种浓浓的山寨之感，变成了low的代名词。
施特弗的老板虽然算是个实干派，但吹牛逼的能力不是很强，推出的产品又比较平价，所以就导致明明技术实力很强、市场占有率也不错，但品牌却迟迟无法构建。
这次跟神华集团合作，显然也是看中了神华集团的品牌力。
虽说神华集团在汽车领域没什么品牌号召力，但在互联网和智能硬件方面的品牌号召力可是很强的！这两家公司一个擅长硬件，一个擅长软件，而最佳的结合点，就是新能源汽车的自动驾驶技术！
叶之舟没想到这次来竟然真的能遇到意外之喜。
显然，施特弗汽车和神华集团开展深度合作这个事情，并没有大张旗鼓地宣扬，所以外界很多人并不清楚。
但以两家公司的实力而言，一旦研究成果放出来，绝对会让很多人感到震惊。
叶之舟很高兴：“好啊，如果施特弗和神华造的新车也能主动入驻《安全文明驾驶》，那显然是一条非常有竞
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