已经起到了一定的筛选作用。
凡是跟觞洋游戏签订合同，认可游戏车损的厂商，大部分都是确实需要借助腾达的热度，并且对自身品牌比较自信的厂商。
他们知道《安全文明驾驶》这款游戏会跟iias合作，会把真实的碰撞数据做到游戏里，但依旧选择合作，这本身已经足以说明问题。
但在游戏火了之后，情况就不一样了。
很多车企看到有热度可以蹭，这才有所松动。
由此带来的问题就是，一部分车企可能会想要浑水摸鱼，讨价还价。觞洋游戏要跟这些车企一家一家地去谈，必然耗费大量的时间来扯皮，而且也很难做到一碗水端平。
有些车企仗着自己有不错的品牌优势，可能会要求一些优越条件，要求觞洋游戏在某些细节上做出让步；而有些车企可能想的就比较单纯一些，完全按照腾达的规定来办。
那最终的结果，很可能是扯皮的车企会拿到一些优势，不扯皮的车企反而有点吃亏。
这不是欺负老实人吗？
裴总的态度很简单，所有车企一视同仁，直接用一个看起来比较严苛的筛选条件，完成对所有车企的筛选！
而这背后，显然是裴总对《安全文明驾驶》这款游戏的强大自信。
裴总认为，这种强制筛选的条件是省时省力的，能够最大限度地保证游戏中对不同车辆的表现是公平公正的。而且，关于车辆品牌的授权也不必急于一时，反正随着游戏玩家越来越多、游戏影响越来越大，不接受这些条件的车企迟早也会接受。
而越早接受这一条件的车企，就越是能表现跟腾达合作的诚意，表现出对自身产品的自信，自然可以从游戏中获得更多、更好的曝光机会。
想到这里，叶之舟懂了。
车企授权不授权，本来就不是觞洋游戏该操心的问题。
你
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