车辆得多做吧？用到现实中的车，得去跟车辆的厂商谈合作、买版权吧？
开车得有电台吧，得听歌吧？买歌的版权也得花钱。
而且，竞速类游戏的制作难度也是比较高的。
因为玩家对竞速类游戏有很高的手感要求，对驾驶感的调校如果不到位的话，是肯定会被玩家给骂的。
虽然很多玩家自己也说不出某一款游戏内载具的驾驶感到底哪里有问题，但他们能非常清晰地感觉出来，这车到底是好开还是不好开。
不好开，那肯定就是厂商的锅。
想要做到“好开”两个字谈何容易，这其中要经过漫长、细致的调校过程。
因为大部分玩家都是用键盘或者手柄玩竞速类游戏的，而这两种输入设备和真车的方向盘都有很大的差异。
就拿键盘来说，用wasd四个键来控制油门、刹车和方向，实际上只能模拟出四种状态：油门踩到底、刹车踩到底、方向盘向左或向右打死。
用键盘没办法模拟出方向盘那种“左转30度、稍微收油”的线性操作。
在这种情况下，为了让玩家获得更好的游戏体验，厂商就得通过复杂的调校，来达成一定的辅助驾驶效果，让玩家在键盘开车的情况下也能用少数的几个按键，在没有的线性操作的情况下应对各种复杂的弯道。
而这一点做得是否到位，就决定了玩家的驾驶感，决定了游戏中的车到底“好开”还是“不好开”。
手柄的情况比键盘稍微好一些，可以用扳机键模拟刹车和油门的线性，手柄摇杆也可以微调转弯的角度，但手柄向左或向右扳，同样也只有最大90度的变化。
想要用90度的方向变化去模拟方向盘900度或者540度的方向变化，显然也没办法做到那么精细。
更何况，竞速类游戏为了拟真，还要计算好轮胎的抓地力和一系
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