每年的1月份,无疑是吴光耀最忙的时候,因为各个集团公司前一年的年报新鲜出炉;
赚了多少,无疑是作为老板的吴光耀最关心的!
环球大厦,集团会议室。
环球集团的一众董事和高管,正在召开会议。
“环球集团去年净利润9.5亿美金,其中航运7.75亿美金、港口1.5亿美金、航空2500万美金......航运再次锐减了不少,港口开始发力,航空稳步上升.......”吴光耀主持了会议,并说道。
航运确实锐减了很多,要知道巅峰的那两年(1969年、1970年),航运每年的盈利可是高达12亿美金,下跌了差不多40%。
当然,也是当初全世界的油船,吴光耀差不多就占据了30%左右;
而苏伊士关闭之后,哪怕是造船,也需要两年的时间,才能填上那个缺口。
所以,从1971年开始,油船载重量上来之后,运费自然就会下跌;
这也诠释了一个道理,垄断生意最好做,最赚钱!
桑达士询问道:“按照这种形势,今年(1973年)应该还会锐减20%,莫非航运形势不好?”
环球航运的高珂否认道:“不是航运形势不好,而是航运形势回归正常水平!倘若苏伊士运河没有封锁,2000万吨载重量的船队,年盈利也就5亿美金到6亿美金。”
2000万吨载重量的船队,新船造价在30亿美金左右;
所以,正常航运年代,差不多就是五六年回本。
吴光耀笑着说道:“各方面因素都有,总之我们环球航运没有贷款,赚多赚少都无需紧张!今年留下2亿美金,作为投资,剩下的7.5亿美金用于股东分红。”
没有人提出任何异议,此时沈弼也老实多了!
贺远章说道:“员
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