况,吴光耀就进入了梦乡...
......
环球航运这次造船是打算低调的进行,也就是说吴光耀打算隐藏自己的一些实力了!
环球航运现在的名气已经够大了,不需要再进一步的提高知名度;
而是要让世界上的媒体或者行业人士,并不知道自己的真实的实力。
想想看,在1967年到1975年的苏伊士运河关闭期间,环球航运拥有1500万吨到2000万吨的载重量船只,悄悄的大发其财,有多么的爽!
在1967年前,吴光耀预计环球航运就能拥有1500万吨的载重量,并且环球航运可能贷款极少;
那么在接下来的八年时间里,吴光耀就可以开始收割利润了。
那时候,是吴光耀从事航运18年的之后,才开始见到回头钱;
可想而知,不是穿越者,根本做不到18年不拿公司一分钱,而且还从其他产业一直倒贴钱;
要知道一开始,拉链的利润,绝大数是投入到环球航运之中的!
吴光耀一行的首站,依旧是三菱重工,因为价格优惠,质量还有保障;
日本有很多大型造船厂,就在去年,日本下水的船只总载重量占据了世界的22%,仅次于美国,超过了老牌强国英法德。
这次造船依旧选择10万吨的油船,货船则选择了5万吨的;所以环球航运打算造15艘10万吨的油轮,10艘5万吨的货船。
相川一郎怎么也没有想到,环球航运这么快又来订购油船了,不过在接到环球航运的预约后,相川一郎还是非常的高兴的,这可是大主顾啊!
“相川先生,我可是东瀛船厂的老主顾了,你可得优惠一些!”吴光耀首先就开口说道。
相川一郎对吴光耀的砍价是深有体会,不过这次却是面露苦笑的说道:“吴先生,您
本网站为网友提供小说上传储存空间平台,为网友提供在线阅读交流、txt下载,平台上的所有文学作品均来源于网友的上传
用户上传的文学作品均由网站程序自动分割展现,无人工干预,本站自身不编辑或修改网友上传的内容(请上传有合法版权的作品)
如发现本站有侵犯权利人版权内容的,请向本站投诉,一经核实,本站将立即删除相关作品并对上传人ID账号作封号处理